D.I.W
Pour Deauville International Week dont c est la premiere édition qui se
veut etre le pendant francais des semaines prestigieuses comme Cowes ou KeyWest, si si je vous assure c est marqué sur le papier.
Vendredi.
J ai été engagé comme N°1 sur un 747 OneDesign appelé WESTERLY, qui est un quillard de sport qui doit mesurer dans les 7m47. Mon experience du gros cul s étant pour l instant limitée a deux régates en speedfeet (gros cul parceque c est pas un dériveur)), je me suis dit que ca allai etre chaud. Le numéro un est celui quui s occupe des maneuvres d avant. Il faut : envoyer le spi au vent arriere et le rentrer, affaler la voile d avant et la renvoyer, faire passer la bavette de la voile d avant au pres par desssus les fileres et les chandeliers, casser les vagues pour proteger les autres au rappel, entre autres. Mily me disait que quand elle navigue n°1, elle revient plein de bleus avec les jambes en compote, et ben la j ai compris ce qu elle voulait dire !!!! Respect sister.
Il y avait Ed: barreur, propriétaire, américain et président de la classe en France, Gildas: tactique, embraque de spi et GV, Alexis: régleur de voile d avant et de spi, Nicolas: piano, rangement spi. Et bien sur moi, N°1 (mais il y avait pas de tangon, juste un bout dehors). Pour la premiere manche ca été un peu difficile de gérer tout ca mais ca c est vite mis en place. J ai juste failli passer a l eau deux fois dans la premiere.
On a fait 4 manche sous le soleil et le vent chaud!!!!!! Entre X et X nœuds (j y connais rien en pforce de vent mais ca soufflait correctement ) je pense et de secteur 90_110 soit a l est. Y a eu du bien et du moins bien. On a quand meme pété une manche premier de chez premier (on court avec les J80).
Samedi.
Départ a peu prés a la meme heure du port avant la porte. Mais par contre y a pas besef de vent. On poireaute donc une heure et demi avant d en lancer une. Et pendant le deuxieme bord de près, le vent tourne de 160° degrés vers la droite. Deux autres manches sont lancees dans du vent beaucoup lpus mou qu hier mais avec le meme temps et ce super soleil. J ai pris un peu de couleurs.
Donc deux jours de nav sur quatre (la regate etait de jeudi a dimanche mais jeudi ed n etait pas encore la et il a du repartir plus tot que prevu), on peut pas se fier au classement final. Mais c etait sympa, c est le principal.
voir le site du www.dyc14.com pour les resultats
Dimanche donc pas de bateau mais 35km de vtt en course d orientation. je viens d apprendre qu ils ont pas couru dimanche matin pour cause de grosse pétole qui colle.
Voili voilou.
veut etre le pendant francais des semaines prestigieuses comme Cowes ou KeyWest, si si je vous assure c est marqué sur le papier.Vendredi.
J ai été engagé comme N°1 sur un 747 OneDesign appelé WESTERLY, qui est un quillard de sport qui doit mesurer dans les 7m47. Mon experience du gros cul s étant pour l instant limitée a deux régates en speedfeet (gros cul parceque c est pas un dériveur)), je me suis dit que ca allai etre chaud. Le numéro un est celui quui s occupe des maneuvres d avant. Il faut : envoyer le spi au vent arriere et le rentrer, affaler la voile d avant et la renvoyer, faire passer la bavette de la voile d avant au pres par desssus les fileres et les chandeliers, casser les vagues pour proteger les autres au rappel, entre autres. Mily me disait que quand elle navigue n°1, elle revient plein de bleus avec les jambes en compote, et ben la j ai compris ce qu elle voulait dire !!!! Respect sister.

Il y avait Ed: barreur, propriétaire, américain et président de la classe en France, Gildas: tactique, embraque de spi et GV, Alexis: régleur de voile d avant et de spi, Nicolas: piano, rangement spi. Et bien sur moi, N°1 (mais il y avait pas de tangon, juste un bout dehors). Pour la premiere manche ca été un peu difficile de gérer tout ca mais ca c est vite mis en place. J ai juste failli passer a l eau deux fois dans la premiere.
On a fait 4 manche sous le soleil et le vent chaud!!!!!! Entre X et X nœuds (j y connais rien en pforce de vent mais ca soufflait correctement ) je pense et de secteur 90_110 soit a l est. Y a eu du bien et du moins bien. On a quand meme pété une manche premier de chez premier (on court avec les J80).
Samedi.
Départ a peu prés a la meme heure du port avant la porte. Mais par contre y a pas besef de vent. On poireaute donc une heure et demi avant d en lancer une. Et pendant le deuxieme bord de près, le vent tourne de 160° degrés vers la droite. Deux autres manches sont lancees dans du vent beaucoup lpus mou qu hier mais avec le meme temps et ce super soleil. J ai pris un peu de couleurs.
Donc deux jours de nav sur quatre (la regate etait de jeudi a dimanche mais jeudi ed n etait pas encore la et il a du repartir plus tot que prevu), on peut pas se fier au classement final. Mais c etait sympa, c est le principal.voir le site du www.dyc14.com pour les resultats
Dimanche donc pas de bateau mais 35km de vtt en course d orientation. je viens d apprendre qu ils ont pas couru dimanche matin pour cause de grosse pétole qui colle.
Voili voilou.

1 Comments:
Tu dois pas encore avoir autant de bleus que moi alors... parce que le pire c'est quand même les empannages (avec tangon SVP)!!
By
Anonyme, at 13 juin, 2006 11:48
Enregistrer un commentaire
<< Home